Прицеп ПЛ-150 для перевозки лодок

Специальный прицеп ПЛ-150 предназначен для перевозки прогулочных лодок.

Техническая характеристика прицепа

Наибольшая допустимая полная масса, кг 280
Собственная масса в снаряженном состоянии, кг 125
Грузоподъемность, кг 175
Допустимая скорость, км/ч 70
Габаритные размеры, мм:
длина с дышлом 3230—4130
ширина 1600
высота в транспортном положении без груза 600
Колея, мм 1420
Дорожный просвет, мм 200
Нагрузка на сцепное устройство (с грузом), кг 25
Размер шин 4,00—10
Высота расположения центра сферического гнезда замкового устройства (с грузом), мм. 420

Основные составные части прицепа: рама, дышло, ложементы и ролики для установки лодки; ходовая часть, включающая колеса и подвеску; замковое устройство; электрооборудование и сигнализация; ремни для крепления лодки.

Рама прицепа сварная из тонкостенных труб и гнутых профилей. Дышло сварное из тонкостенных труб крепится на раме при помощи зажимов и может переставляться по длине рамы, чем достигается изменение общей длины прицепа в зависимости от длины перевозимой лодки.

Подвеска прицепа зависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами, продольными тягами и стабилизатором поперечной устойчивости. Пружина и резиновый буфер применены от задней подвески грузового мотороллера ТТ-200, а гидравлические амортизаторы от мотоколяски СЗА и СЗД. На прицепе применены колеса от мотороллера ТГ-200 .

Для установки лодки на раме прицепа шарнирно укреплены носовые и кормовые кильблоки с мягкой обивкой. Для фиксации лодки от вертикальных перемещений применены два бандажа: носовой и кормовой. Кормовой бандаж крепится к петлям, укрепленным на крыльях прицепа и охватывает лодку в районе кормы.

Носовой бандаж крепится за кольцо на лодке. Для предохранения лодки от повреждений на бандаже укреплены передвижные войлочные подушки. Длина бандажей регулируется при помощи пряжек, а их натяжение — при помощи талрепов. Для облегчения затягивания лодки на прицеп на задней поперечине рамы и на поперечине дышла установлены обрезиненные ролики, которые могут устанавливаться в двух положениях — верхнем и нижнем.

Перед установкой лодки на прицеп следует прежде всего установить необходимую длину прицепа в зависимости от того, какую лодку необходимо перевозить.

При этом необходимо руководствоваться следующим:
центр тяжести лодки должен быть расположен таким образом, чтобы вертикальное давление на сцепной шар соответствовало норме для данного автомобиля;
корма лодки не должна свисать за кормовые кильблоки более чем на 1,3 м. При этом угол заднего свеса составляет 25°.

Кормовые и носовые кильблоки могут переставляться по ширине в зависимости от формы днища лодки.

Лодку устанавливают в следующей последовательности: прицеп подгоняют задним торцом к носу лодки; обрезиненные ролики устанавливают в крайнее верхнее положение;
приподнимают нос лодки, устанавливают на кормовой ролик и накатывают лодку на прицеп до упора в передние упорные ролики;
опускают обрезиненные ролики, в результате чего лодка садится на кильблоки;
закрепляют лодку бандажами.