Детский велосипед «Школьник»

Горьковский велосипедный завод производственного объединения ГАЗ
Руководство по эксплуатации, паспорт, гарантийный талон и каталог деталей
г. Горький, 1976 г.

• 

• 

ВНИМАНИЮ ПОКУПАТЕЛЯ
Соблюдайте правила, указанные в данном руководстве, и вы сохраните велосипед в хорошем состоянии на протяжении многих лет.
Велосипед с завода выпускается отрегулированным и смазанным.
К велосипеду прикладываются руководство с каталогом деталей, с паспортом и гарантийным талоном, звонок, насос со шлангом и двумя насосодержателями, инструментальная сумка с отверткой, двумя гаечными и одним ниппельным ключами. За недостачу принадлежностей отвечает магазин.

При покупке требуйте, чтобы торгующая организация проставляла на паспорте и талоне дату продажи и штамп магазина.
Для удобства транспортировки на некоторых велосипедах педаль на шатуне установлена во внутрь велосипеда, а руль повернут ручками вниз. Для установки в рабочее положение педаль вверните в шатун с наружной стороны. Установку руля смотрите ниже.
Запрещается перегружать велосипед — ездить вдвоем и кататься взрослым.

Срок гарантии исправной работы велосипеда 18 месяцев со дня покупки при условий соблюдения указаний данного руководства.
Если в течение этого срока произойдет поломка детали велосипеда по вине завода, то завод бесплатно высылает новую деталь взамен поломавшейся: для этого одновременно с поломавшейся деталью высылайте талон паспорта велосипеда (с отметкой дня продажи) ПО адресу: 603046, Горький, автозавод, управление технического контроля (тел. 56-16-33) и сообщите, при каких условиях произошла поломка.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Велосипед «Школьник» предназначен для мальчиков и девочек до 10—11 лет.
База (расстояние между центрами колес) 875 мм
Высота рамы (от центра каретки до верха подседельной трубы) 445 мм
Высота от уровня дороги до центра оси каретки 445 мм
Диаметр колес (с шинами) 510 мм
Размер шин 445×30 мм
Передаточное отношение зубчатки 2:1
Длина шатунов 110 мм
Цепь втулочно-роликовая 12,7×3,4 мм из 82 звеньев
Втулка задняя типа ГАЗ—с ножным тормозом и свободным ходом
Вес велосипеда 10 кг

• 

• 

ПОДГОТОВКА ВЕЛОСИПЕДА К ВЫЕЗДУ

1. Установите седло по высоте так, чтобы велосипедист, сидя на седле, доставал пяткой вытянутой ноги педаль, находящуюся в крайнем нижнем положении. Для этого отверните гайку 4 (рис. 1) ка два — три оборота, поднимите или опустите седло на требуемую высоту и закрепите седло. При наивысшем положении седла выступающий конец подседельного пальца 3 должен быть не более 110 мм от подседельной трубы. Расположение седла вдоль рамы и его наклон устанавливайте одновременно с положением руля, чтобы при удобной посадке на седле руки велосипедиста в локтевом суставе были чуть согнуты. Наклон седла определяется удобством посадки. Велосипедист не должен съезжать с седла. Для перемещения седла вдоль рамы, а также для установки его наклона отверните на три — четыре оборота гайки, расположенные с обеих сторон замка 2 седла. Завертыванием гаек седло крепится в необходимом положении.
2. Для удобной посадки велосипедистов различного роста руль (рис. 2) велосипеда регулируется по высоте и наклону ручек.
   Перед регулировкой необходимо руль повернуть вокруг стержня 6 так, чтобы прорезь выноса 4 была направлена к седлу.
   Рекомендуется такое положение руля по высоте, при котором ручки руля находились бы выше уровня седла на 100—150 мм, причем изгиб средней части руля должен быть направлен вниз (см. рис. 2). Наклон ручек руля велосипеда определяется удобством положения кисти руки.
   Для установки руля по высоте отверните на два—три оборота затяжной болт 2 и, положив деревянную прокладку на его головку, ударьте по ней так, чтобы болт осел и повис на своей головке.
   При опускании болта находящийся на противоположном конце распорный конус 7 выйдет из соединения со стержнем 6 руля и ослабит крепление руля. Попеременным вращением руля вправо и влево поднимите или опустите руль до нужной высоты. Завертыванием болта 2 руль крепится в желаемом положении. При наивысшем положении руля конец стержня 6 руля должен выступать из трубы передней вилки не более 120 мм, считая от головки болта 2.
   Для изменения наклона ручек руля отверните болт 2 и гайку 3 конуса 5 на два оборота и вращением трубы руля установите требуемый наклон ручек. Затем заверните гайку 3 и болт 2, чтобы от веса велосипедиста руль не опускался и не вращался.
3. Если необходимо, установите колесо так, чтобы расстояние от обода колеса до перьев вилок с обеих сторон было примерно одинаково. Заднее колесо из-за необходимости натяжения цепи установите в следующем порядке:
   а) вставьте ось втулки в пазы наконечников и натяните цепь так, чтобы обод колеса прижался к правому перу цепной вилки, и затяните левую гайку колеса;
   б) отводя обод колеса от правого пера вилки к середине, установите правильный натяг цепи и затяните правую гайку;
   в) отпустите левую гайку колеса и, придерживая колесо в середине подседельной стойки цепной вилки, снова затяните левую гайку;
   г) проверьте натяг цепи и правильность установки колеса в раме (вращением колеса) и окончательно затяните обе гайки. При правильной установке оба колеса должны находиться в одной плоскости. Совпадение плоскостей колес проверяется на глаз.
   Натяжение цепи проверяется оттягиванием одной из ее ветвей вниз примерно посредине между зубчатками. Нормально натянутая цепь должна отклоняться от прямой линии примерно на 5—8 мм. Сильное натяжение цепи утяжеляет ход, а слабое делает возможным соскакивание цепи.
4. Проверьте давление воздуха в шинах велосипеда. Правильно накачанные шины должны быть под весом велосипедиста проминаться примерно на 1 см. Слабо накачанные шины утяжеляют ход велосипеда. Туго накачанные плохо поглощают толчки.
5. Проверьте затяжку всех резьбовых соединений и, при необходимости, туго затяните при помощи ключей, прикладываемых к велосипеду. При этом помните, что правая чашка 6 (рис. 6) каретки и ось 9 (рис. 8) левой педали имеют левую резьбу.
6. Установите звонок на левой стороне руля так, чтобы велосипедист большим пальцем руки мог достать рычаг звонка без перехвата руки.
7. Установите насос на подседельной трубе рамы в съемных насосодержателях, прикладываемых к велосипеду. Надежность крепления насоса зависит от расстояния между насосодержателями.
8. Прикрепите инструментальную сумку к ушкам задней рамки седла.

• 

• 

• 

УХОД ЗА ВЕЛОСИПЕДОМ

Велосипед содержите в чистоте. После каждой поездки очистите велосипед от пыли сухой тряпкой без сильного нажима, чтобы не повредить покрытия, а при сильном загрязнении вымойте водой и насухо протрите. Для сохранения глянца лакированные части велосипеда протирайте мягкой тканью. Следите за исправным состоянием узлов велосипеда. Регулярно проверяйте крепления колес, педалей, руля, клиньев шатунов, щитков, звонка и насоса. Разбирать узлы велосипеда без надобности не рекомендуется.
Регулировка узлов велосипеда
При езде на велосипеде во вращающихся узлах образуются люфты от приработки или износа деталей, которые устраняются нижеприведенными способами регулировки.

1. Передняя вилка (рис. 3) вращается на двух шарикоподшипниках, состоящих из сепаратора и пятнадцати шариков диаметром 4 мм. Правильное положение подшипников показано на рис. 3.
   Для регулировки подшипников передней вилки отверните контргайку 5 и вращайте верхний конус 6 по часовой стрелке для затягивания и против часовой стрелки для ослабления подшипников, затем туго заверните контргайку 8. Правильность регулировки определяется легким вращением вилки без ощутимых люфтов и зазоров.
2. Переднее колесо вращается на свободно насыпанных шариках 7 (рис. 4) диаметром 5 мм по девять штук с каждой стороны. Для регулировки подшипников втулки переднего колеса отверните гайку 1 и контргайку 3 с левой стороны и вращайте конус 4 с той же стороны по часовой стрелке для затягивания и против часовой стрелки для ослабления. После регулировки заверните контргайку и гайку.
3. Заднее колесо, как и переднее, вращается на свободно насыпанных шариках 6 (рис. 5) диаметром 5 мм по девять штук с каждой стороны. Кроме двух основных подшипников, есть третий вспомогательный подшипник 11 червячной гайки 16, который состоит из сорока шести шариков диаметром 3 мм и работает только при свободном ходе велосипеда.
   Регулировку подшипников производите при снятом колесе. Для регулировки основных подшипников отогните с левой стороны два зубца стопорной шайбы 4, отверните контргайку 3 и вращайте конус 5 по часовой стрелке для затягивания подшипников, против часовой стрелки — для ослабления их. Затем туго заверните контргайку 3 и загните два зубца стопорной шайбы 4.
   Для регулировки вспомогательного подшипника 11 отогните с правой стороны два зубца стопорной шайбы 20, отверните
   контргайку 19, снимите с оси стопорную шайбу 20, рычаг тормоза, шайбу зубчатую, шайбу и пылеуловитель. Отогните в двух местах стопорную шайбу 14, отверните гайку 15 зубчатки по часовой стрелке, снимите стопорную шайбу 14 с зубчаткой 13 и вращайте регулировочный конус 12 по часовой стрелке для ослабления подшипников, против часовой стрелки — для затягивания их. Сборку производите в обратной последовательности, затем туго заверните гайку 15 и контргайку 19, загните концы стопорных шайб 14 и 20, как показано на рисунке.
   При появлении пробуксовки заднего колеса отверните гайки и снимите колесо. Отверните тормозной конус 10 в сборе с зубчаткой 13 при этом помните, что конус 10 имеет левую резьбу. Промойте детали задней втулки в керосине, вытрите насухо, смажьте машинным маслом. Соберите втулку в обратной последовательности.
4. Каретка (рис. 6) вращается на двух подшипниках, каждый подшипник состоит из сепаратора и восьми шариков диаметром 6 мм. Правильное положение подшипников показано на рис. 3.
   Для регулировки подшипников каретки отверните с левой стороны гайку 8 клина (см. рис. 6), снимите шайбу 9, выбейте клин 10 шатуна. При выбивании клина (рис. 7) ударяйте через деревянную прокладку по гайке, отвернутой предварительно на три-
   четыре оборота. При этом под шатун подставьте упор. Снимите шатун 1 (см. рис. 6). Затем отверните контргайку 2 и вращайте левую чашку 3 по часовой стрелке для затягивания подшипников или против часовой стрелки — для ослабления их. После чего заверните контргайку 2 и проверьте легкость вращения вала каретки 4 и отсутствие люфта.
   Сборку деталей каретки производите в обратной последовательности.
5. Педали (рис. 8) вращаются на двух шарикоподшипниках 1, каждый из которых имеет сепаратор и семь шариков диаметром 4 мм. Правильное положение подшипников показано на рис. 3.
   Для регулировки подшипников педали отверните гайки 12 (см. рис. 8), снимите наружную пластину 5 со шпильками и резиновыми колодками. Отверните контргайку 2, снимите шайбу 3 с усом и вращайте конус по часовой стрелке для затягивания, против часовой стрелки — для ослабления подшипников.
   Шины
   Для того, чтобы снять с колеса покрышку и камеру, отверните с вентиля колпачок 8 (рис. 9), накидную гайку 9, гайку 5 и выньте золотник 6 с резиновой трубочкой 7, выпустив воздух из камеры, снимите с обода
   один борт покрышки, выньте камеру и снимите покрышку с обода.
   Надевайте на колесо покрышку и камеру в обратной последовательности. При этом следите за тем, чтобы борта покрышки не зажимали камеру и прилегали к борту обода. Особенно следите за местом против вентиля, где борта покрышки должны быть заправлены под камеру, для чего приподнимайте вентиль камеры во время сборки. Если покрышка сидит на ободе туго, то для снятия и надевания ее можно пользоваться ключом или другим плоским предметом без острых граней, чтобы не прорезать камеру.
   В случае плохой работы насоса проверьте манжету. Засохшую кожаную манжету пропитайте рыбьим жиром или машинным маслом.
   Смазка
   В начале каждого сезона рекомендуется отрегулировать, смазать узлы велосипеда и подтянуть крепежные детали.
   При необходимости во время эксплуатации шарикоподшипники смазывайте машинным маслом. Масло вводится непосредственно в зазоры между деталями при наклонении велосипеда (предварительно удалите пыль и грязь). Вытекающее наружу масло вытирайте тряпкой.
   Цепь смазывается погружением в машинное масло после предварительной промывки ее в керосине или бензине.

• 

• 

• 

• 

Горьковский велосипедный завод производственного объединения ГАЗ
ПАСПОРТ
детского велосипеда «Школьник»
Цена 29 р. 80 к.
Штамп магазина
Дата продажи 197 г.